Handbuch Metallschäden - REM-Atlas und Fallbeispiele zur Ursachenanalyse und Vermeidung

Cover

Vorwort zur 1. Auflage

Stimme zur 1. Auflage

Danksagung des Herausgebers

Vorwort zur 2. Auflage

Inhaltsverzeichnis

Die Autoren

Teil I Einführung in dieSchadenskunde metallischer Bauteile

1. Einleitung

2. Methodik der Schadensuntersuchung

2.1 Chemische Analyse

2.2 Gefügeuntersuchung

2.3 Oberflächen­untersuchungen

3. Merkmale und Untersuchung von Brüchen

3.1 Allgemeines

3.2 Untersuchung von Brüchen

Teil II Rasterelektronenmikroskopische Untersuchungen von Metallschäden

1 Aufbau der Metalle

1.1 Kristallstruktur

1.2 Phasen und Ausscheidungen

1.3 Plastische Verformung

2 Untersuchungsmethoden

2.1 Rasterelektronen­mikroskopie

2.2 Elektronenstrahlangeregte Röntgenmikroanalyse

2.2.1 Energiedispersive Röntgenmikroanalyse

2.2.2 Wellenlängendispersive Röntgenmikroanalyse

2.2.3 Arbeitsmethoden für beide Röntgenanalysensysteme

2.3 Spektroskopie energie­armer Elektronen (Auger-Spektroskopie)

3 Schaden­mechanismen und ihre Erscheinungsformen

3.1 Metallurgische Fehler im Inneren des Werkstoffs

3.2 Brüche

3.2.1 Mechanische Brüche

3.2.1.1 Zäher Gewaltbruch

3.2.1.1.1 Zäher Gewaltbruch bei Raum­temperatur

3.2.1.1.2 Zäher Gewaltbruch bei erhöhter

Temperatur

3.2.1.2 Spröder Gewaltbruch

3.2.1.2.1 Transkristalliner spröder Gewalt­bruch

3.2.1.2.2 Interkristalliner spröder Gewalt­bruch

3.2.1.3 Schwingbruch

3.2.1.3.1 Einleitung des Schwingbruchs

3.2.1.3.2 Rissausbreitung des

Schwingbruchs

3.2.2 Brüche unter kombinierter mechanischer und chemischer Beanspruchung

3.2.2.1 Spannungsrisskorrosion

3.2.2.2 Schwingungsrisskorrosion

3.2.2.3 Brüche unter Wasserstoff­einfluss

3.2.3 Thermische Trennungen

3.3 Oberflächenschäden

3.3.1 Mechanische Oberflächen­beschädigungen

3.3.1.1 Herstellungsbedingte mechani-sche Oberflächenbeschädigungen

3.3.1.2 Durch Fremdkörper verursachte Oberflächenbeschädigungen

3.3.1.3 Verschleiß

3.3.1.3.1 Gleitverschleiß

3.3.1.3.2 Wälzverschleiß

3.3.1.3.3 Schlagverschleiß (Stoß)

3.3.1.3.4 Schwingungsreibverschleiß (Fretting)

3.3.1.3.5 Strahlverschleiß, Erosionsverschleiß

3.3.1.3.6 Tropfenschlagverschleiß

3.3.1.3.7 Kavitationsverschleiß

3.3.2 Chemischer Angriff

3.3.2.1 Angriff durch Festkörper

3.3.2.2 Angriff durch wässrige Lösungen

3.3.2.2.1 Elektrochemische Korrosion in

wässrigen Lösungen

3.3.2.2.2 Festkörperdiffusionsgesteuerte

Korrosionen in wässrigen Lösungen

3.3.2.3 Angriff durch Schmelzen

3.3.2.4 Angriff durch Gase

3.3.3 Anschmelzen

3.4 Untersuchung metallo­grafischer Schliffe im Rasterelektronen-mikroskop

3.5 Anhang

3.6 Literatur

Stichwortverzeichnis

Teil III Fallstudien

3.1 Schäden durch mechanische Beanspruchungen

3.1.1 Gewaltbrüche

3.1.1.1 Schaden an einer Ventilspindel eines Erdgas-Schnellschluss­ventils einer Gasturbine

3.1.1.1.1 Worum es geht

3.1.1.1.2 Einleitung

3.1.1.1.3 Ergebnisse der werkstofftechni­schen

Untersuchungen

3.1.1.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.1.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.1.1.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.1.1.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.1.2 Riss der Austrittskante einer Turbinenlaufschaufel der Stufe 1 einer Gasturbine

3.1.1.2.1 Worum es geht

3.1.1.2.2 Einleitung

3.1.1.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.1.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.1.2.5 Empfehlungen und Abhilfemaßnah­men

3.1.1.2.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.1.1.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.1.3 Anriss der Austrittskante einer Turbinenlaufschaufel der Stufe 1 einer Gasturbine

3.1.1.3.1 Worum es geht

3.1.1.3.2 Einleitung

3.1.1.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.1.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.1.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.1.1.3.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.1.1.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.2 Schwingbrüche

3.1.2.1 Bruch einer Heizöl-Vorlauf­leitung eines Gasturbinen­brenners

3.1.2.1.1 Worum es geht

3.1.2.1.2 Einleitung

3.1.2.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.2.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.2.1.5 Empfehlungen und Abhilfe­maßnahmen

3.1.2.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.1.2.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.2.2 Bruch einer Turbinenleitschaufel der Stufe 4 einer Gasturbine

3.1.2.2.1 Worum es geht

3.1.2.2.2 Einleitung

3.1.2.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.2.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.2.2.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.1.2.2.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.1.2.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.2.3 Bruch einer Dampfturbinen-schaufel

3.1.2.3.1 Worum es geht

3.1.2.3.2 Einleitung

3.1.2.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.2.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.2.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.1.2.3.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.1.2.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.2.4 Bruch der Läuferwelle der Hochdruck-Teilturbine einer Schiffsdampfturbine

3.1.2.4.1 Worum es geht

3.1.2.4.2 Einleitung

3.1.2.4.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.2.4.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.2.4.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.1.2.4.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.1.2.4.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.2.5 High-Cycle-Fatigue in der Nickel- Basis Legierung Inconel 792

3.1.2.5.1 Einführung:

3.1.2.5.2 Funktionsbeschreibung:

3.1.2.5.3 Bauteil- und Verfahrens­beschreibung:

3.1.2.5.4 Mikrofraktographische

Untersuchung:

3.1.2.5.5 Metallographische Untersuchung:

3.1.2.5.6 Ergebnis:

3.1.2.5.7 Schlussfolgerung und Maßnahmen

Literaturangaben

3.1.2.6 Bruchuntersuchung an einem Turbinenlaufrad

3.1.2.6.1 Einführung:

3.1.2.6.2 Funktionsbeschreibung:

3.1.2.6.3 Werkstoffspezifikation:

3.1.2.6.4 Schadensuntersuchung:

3.1.2.6.5 Ergebnis:

3.1.2.6.6 Maßnahmen:

Literaturangaben:

3.1.2.7 Bruchuntersuchung einer Turbinenlaufscheibe eines Flugzeugtriebwerkes

3.1.2.7.1 Einleitung

3.1.2.7.2 Funktionsbeschreibung

3.1.2.7.3 Untersuchung der Turbinenlauf­schaufeln

3.1.2.7.4 Untersuchung der Turbinenlauf­scheibe

3.1.2.7.5 Untersuchung der

Nietverbindungen

3.1.2.7.6 Zusammenfassung und Ergebnis

3.1.2.8 Schaden an einem Dämpfungsbolzen

3.1.2.8.1 Worum es geht

3.1.2.8.2 Untersuchungen und Befunde

3.1.2.8.3 Makrofraktographie

3.1.2.8.4 Mechanische Eigenschaften

3.1.2.8.5 Gefüge

3.1.2.8.6 Mikrofraktographie

3.1.2.8.7 Diskussion der Ergebnisse

3.1.2.8.8 Schlussfolgerungen

3.1.2.9 Gerissene Kehlnähte an Diagonalgitterschaufeln von Vormischbrennern

3.1.2.9.1 Worum es geht

3.1.2.9.2 Einleitung

3.1.2.9.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.2.9.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.2.9.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.1.2.9.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.1.2.9.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.2.10 Abgerissene Heizölleitung eines Brenners

3.1.2.10.1 Worum es geht

3.1.2.10.2 Einleitung

3.1.2.10.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.1.2.10.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.1.2.10.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.1.2.10.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.1.2.10.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.1.2.11 Bruchuntersuchung eines Öldruckrohres

3.1.2.11.1 Einführung

3.1.2.11.2 Funktionsbeschreibung:

3.1.2.11.3 Werkstoffspezifikation:

3.1.2.11.4 Sichtprüfung

3.1.2.11.5 Mikrofraktographische

Untersuchung

3.1.2.11.6 Metallographische Untersuchung

3.1.2.11.7 Ergebnis

3.1.2.11.8 Maßnahmen

3.1.2.12 Inter- und transkristalliner Schwingbruch in der Nickel Basis Legierung Inconel 718

3.1.2.12.1 Einführung

3.1.2.12.2 Funktionsbeschreibung

3.1.2.12.3 Werkstoffspezifikation

3.1.2.12.4 Sichtprüfung:

3.1.2.12.5 Mikrofraktographische

Untersuchung

3.1.2.12.6 Metallographische Untersuchung

3.1.2.12.7 Ergebnis

3.1.2.12.8 Maßnahmen

3.2 Schäden durch Korrosion in Elektrolyten

3.2.1 Schwingungsrisskorrosion (SchwRK)

3.2.1.1 Bruch einer Verdichterlauf-schaufel der Stufe 9 einer Gasturbine

3.2.1.1.1 Worum es geht

3.2.1.1.2 Einleitung

3.2.1.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.1.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.1.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.1.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.1.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.1.2 Bruch einer Verdichterlauf-schaufel der Stufe 1 einer Gasturbine

3.2.1.2.1 Worum es geht

3.2.1.2.2 Einleitung

3.2.1.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.1.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.1.2.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.1.2.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.1.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.1.3 Bruch einer weiteren Verdich-terlaufschaufel der Stufe 1 einer Gasturbine

3.2.1.3.1 Worum es geht

3.2.1.3.2 Einleitung

3.2.1.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.1.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.1.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.1.3.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.1.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.1.4 Bruch einer Verdichterleitschau-fel der Stufe 0 im Vorleitrad einer Gasturbine

3.2.1.4.1 Worum es geht

3.2.1.4.2 Einleitung

3.2.1.4.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.1.4.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.1.4.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.1.4.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.1.4.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.1.5 Bruch einer weiteren Verdichterleitschaufel der Stufe 0 im Vorleitrad einer Gasturbine

3.2.1.5.1 Worum es geht

3.2.1.5.2 Einleitung

3.2.1.5.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.1.5.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.1.5.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.1.5.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.1.5.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.1.6 Wiederholfall: Bruch einer dritten Verdichterleitschaufel der Stufe 0 im Vorleitrad einer Gasturbine

3.2.1.6.1 Worum es geht

3.2.1.6.2 Einleitung

3.2.1.6.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.1.6.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.1.6.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.1.6.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.1.6.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.1.7 Schaufelschaden in der Niederdruckteilturbine eines Dampfturbosatzes

3.2.1.7.1 Worum es geht

3.2.1.7.2 Einleitung

3.2.1.7.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.1.7.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.1.7.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.1.7.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.1.7.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.2 Kathodische Spannungsriss­korrosion (SpRK)

3.2.2.1 Anriss der Passfedernut in einer Radscheibe der Niederdruck- Teilturbine einer Dampftur­bine

3.2.2.1.1 Worum es geht

3.2.2.1.2 Einleitung

3.2.2.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.2.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.2.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.2.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.2.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.2.2 Wiederholfall: weiterer Anriss der Passfedernut in einer Radscheibe der Niederdruck- Teilturbine einer Dampftur­bine

3.2.2.2.1 Worum es geht

3.2.2.2.2 Einleitung

3.2.2.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.2.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.2.2.5 Empfehlungen und Abhilfe­maßnahmen

3.2.2.2.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.2.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.2.3 Anriss einer Radscheibe der Niederdruck-Teilturbine einer Dampftur­bine

3.2.2.3.1 Worum es geht

3.2.2.3.2 Einleitung

3.2.2.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.2.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.2.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.2.3.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.2.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.2.4 Wiederholfall: Anrisse der Pass-federnut in einer Radscheibe der Niederdruck-Teiltur­bine einer Dampfturbine

3.2.2.4.1 Worum es geht

3.2.2.4.2 Einleitung

3.2.2.4.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.2.4.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.2.4.5 Empfehlungen und Abhilfe­maßnahmen

3.2.2.4.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.2.4.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.3 Anodische Spannungs­risskorrosion (SpRK)

3.2.3.1 Gerissene Stiftschrauben der Mitteldruck-Teiltur­bine einer Dampfturbine

3.2.3.1.1 Worum es geht

3.2.3.1.2 Einleitung

3.2.3.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.3.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.3.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.3.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.3.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.3.2 Spannungskorrosion austeni­tischer Rohrverschraubungen

3.2.3.2.1 Worum es geht

3.2.3.2.2 Einleitung

3.2.3.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.3.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.3.2.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.2.3.2.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.3.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.2.3.3 Bruchuntersuchung an einem „Rotating Air Seal“ eines Flug-zeugtriebwerkes

3.2.3.3.1 Einleitung:

3.2.3.3.2 Funktionsbeschreibung:

3.2.3.3.3 Ergebnis

Literatur

3.2.4 Lochkorrosion

3.2.4.1 Durch Lochkorrosion induzierter Schwingbruch einer Gas-turbinen- Verdichterschaufel

3.2.4.1.1 Worum es geht

3.2.4.1.2 Einleitung

3.2.4.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.2.4.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.2.4.1.5 Empfehlungen und Abhilfe­maßnahmen

3.2.4.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.2.4.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3 Schäden durch thermische Beanspruchungen

3.3.1 Härterisse

3.3.1.1 Bruch der Ventilspindel einer Dampfturbine

3.3.1.1.1 Worum es geht

3.3.1.1.2. Einleitung

3.3.1.1.3. Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.1.1.4. Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.1.1.5. Empfehlungen und Abhilfe­maßnahmen

3.3.1.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.1.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.1.2 Bruch einer Schraubendruck­feder an einem Dampfturbinen-kondensator

3.3.1.2.1 Worum es geht

3.3.1.2.2 Einleitung

3.3.1.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.1.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.1.2.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.1.2.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.1.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.1.3 Bruch einer Teilfugenschraube einer Dampfturbine

3.3.1.3.1 Worum es geht

3.3.1.3.2 Einleitung

3.3.1.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.1.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.1.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.1.3.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.1.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.2 Heißrisse

3.3.2.1 Gerissene Turbinenleitschaufeln einer Gasturbine

3.3.2.1.1 Worum es geht

3.3.2.1.2 Einleitung

3.3.2.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.2.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.2.1.5 Empfehlungen und Abhilfemaßnah­men

3.3.2.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.2.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.2.2 Heißrissbildung in der Wärme-einflusszone lasergebohrter Turbinenschaufeln aus der Nickelbasis-Superlegierung René 80

3.3.2.2.1 Worum es geht

3.3.2.2.2 Einleitung

3.3.2.2.3 Die Nickelbasis-Superlegierung

René 80

3.3.2.2.4 Heißrissphänomene in der WEZ

lasergebohrter Nickelbasis-Superle­gierungen

3.3.2.2.5 Spezielle Probleme beim Laserboh­ren

von René 80

3.3.2.2.6 Gefügeeinflüsse auf die Rissnei­gung

von René 80 beim Laserbohren

3.3.2.2.7 Rissphänomene in der WEZ laser­gebohrter

Filmkühlbohrungen von

Gasturbinenschaufeln – ausge­wählte

Ergebnisse metallogra­phischer

Untersuchungen

3.3.2.2.8 Schlussfolgerungen

3.3.2.3 Heißrisse in der Wurzellage von Brenner-Vertei­ler­gehäusen

3.3.2.3.1 Worum es geht

3.3.2.3.2 Einleitung

3.3.2.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.2.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.2.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.2.3.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.2.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.2.4 Wiederaufschmelzungsrisse in warmangestauchten Schrauben-köpfen aus einem niedriglegier-ten Stahl

3.3.2.4.1 Worum es geht

3.3.2.4.2 Einleitung

3.3.2.4.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.2.4.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.2.4.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.2.4.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.2.4.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.3 Zeitstandrisse (Kriechschäden, Creep damage)

3.3.3.1 Gerissenes Innengehäuse einer Gasturbine

3.3.3.1.1 Worum es geht

3.3.3.1.2 Einleitung

3.3.3.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.3.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.3.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.3.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.3.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.3.2 Gerissene Flansche und Bleche des Innengehäuses einer Gasturbine

3.3.3.2.1 Worum es geht

3.3.3.2.2 Einleitung

3.3.3.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.3.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.3.2.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.3.2.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.3.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.3.3 Turbinenlaufschaufel der Stufe 3 einer Gasturbine mit Zeitstand-schädigung

3.3.3.3.1 Worum es geht

3.3.3.3.2 Einleitung

3.3.3.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.3.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.3.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.3.3.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.3.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.3.4 Turbinenlaufschaufel der Stufe 1 einer Gasturbine mit vermuteter Zeitstandschädigung

3.3.3.4.1 Worum es geht

3.3.3.4.2 Einleitung

3.3.3.4.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.3.4.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.3.4.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.3.4.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.3.4.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.3.5 Weiterer Fall eines gerissenen Gasturbinen-Innengehäuses

3.3.3.5.1 Worum es geht

3.3.3.5.2 Einleitung

3.3.3.5.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.3.5.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.3.5.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.3.5.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.3.5.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.3.6 Turbinenlaufschaufel der Stufe 2 einer Gasturbine mit Zeitstand-schädigung wegen fehlender Wärmebehandlung

3.3.3.6.1 Worum es geht

3.3.3.6.2 Einleitung

3.3.3.6.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.3.6.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.3.6.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.3.6.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.3.6.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.3.7 Turbinenlaufschaufeln der Stufen 2 und 3 verschiedener Kraftwerksgasturbinen mit Zeitstandschädigungen

3.3.3.7.1 Worum es geht

3.3.3.7.2 Einleitung

3.3.3.7.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.3.7.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.3.7.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.3.7.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.3.7.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.4 Korrosion durch Metallschmelzen

3.3.4.1 Hochtemperaturkorrosionsan-griff von Gasturbinenschaufeln bei der Wärmebehand­lung durch Reste einer niedrigschmelzen-den Metalllegierung

3.3.4.1.1 Worum es geht

3.3.4.1.2 Einleitung

3.3.4.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.4.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.4.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.4.1.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.4.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.4.2 Weiterer Hochtemperatur­korrosionsangriff von Gasturbinenschaufeln bei der Wärmebe­hand­lung durch Reste einer niedrigschmelzenden Metalllegierung

3.3.4.2.1 Worum es geht

3.3.4.2.2 Einleitung

3.3.4.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.4.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.4.2.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.4.2.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.4.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.5 Verzunderung (Hochtempera­turkorrosion und -oxidation)

3.3.5.1 Hochtemperaturkorrosions­angriff von Gasturbinen­- schau­feln im Betrieb

3.3.5.1.1 Worum es geht

3.3.5.1.2 Einleitung

3.3.5.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.5.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.5.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.5.1.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.5.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.5.2 Hochtemperaturkorrosion an Turbinenlaufschaufeln

3.3.5.2.1 Einführung:

3.3.5.2.2 Funktionsbeschreibung:

3.3.5.2.3 Werkstoffspezifikation:

3.3.5.2.4 Schadensuntersuchung

3.3.5.2.5 Ergebnis:

3.3.5.2.6 Maßnahmen

3.3.5.3 Bruchuntersuchung an HPT Shroud Retaining Clips

3.3.5.3.1 Einführung:

3.3.5.3.2 Funktionsbeschreibung:

3.3.5.3.3 Werkstoffspezifikation:

3.3.5.3.4 Untersuchung

3.3.5.3.5 Ergebnis

3.3.5.3.6 Maßnahmen

Literaturverzeichnis:

3.3.6 Relaxationsrisse

3.3.6.1 Rissbildung in heißgasführen-den Mischgehäusen von Gasturbinen

3.3.6.1.1 Worum es geht

3.3.6.1.2 Einleitung

3.3.6.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.6.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.6.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.6.1.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.3.6.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.3.7 Temperaturwechselrisse (TMF-Risse)

3.3.7.1 Thermoermüdungsrisse in Hitzeschildplatten von Gasturbinen

3.3.7.1.1 Worum es geht

3.3.7.1.2 Einleitung

3.3.7.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.3.7.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.3.7.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.3.7.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.3.7.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.4 Schäden durch tribologische Beanspruchungen

3.4.1 Reiboxidation (Fretting, Passungsrost, Reibrost)

3.4.1.1 Bruch der Läuferwelle der Hochdruck-Teilturbine einer Dampfturbine

3.4.1.1.1 Worum es geht

3.4.1.1.2 Einleitung

3.4.1.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.4.1.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.4.1.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.4.1.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.4.1.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.4.1.2 Verhakungsrisse an zwei Schau-feln der Hochdruck-Teilturbine einer Dampfturbine

3.4.1.2.1 Worum es geht

3.4.1.2.2 Einleitung

3.4.1.2.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.4.1.2.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.4.1.2.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.4.1.2.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.4.1.2.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.4.1.3 Verschleiß und Reiboxidation an den Zugankerbuchsen einer Gasturbine

3.4.1.3.1 Worum es geht

3.4.1.3.2 Einleitung

3.4.1.3.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.4.1.3.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.4.1.3.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.4.1.3.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.4.1.3.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.4.1.4 Reiboxidationsschädigung eines Schiffsdampfturbinenlagers aufgrund eines Transport­fehlers

3.4.1.4.1 Worum es geht

3.4.1.4.2 Einleitung

3.4.1.4.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.4.1.4.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.4.1.4.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.4.1.4.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.4.1.4.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.4.1.5 Bruch der Spindelwelle einer Dampfturbine

3.4.1.5.1 Worum es geht

3.4.1.5.2 Einleitung

3.4.1.5.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.4.1.5.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.4.1.5.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.4.1.5.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.4.1.5.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.4.1.6 Bruchuntersuchung am HPC Rotor Drum

3.4.1.6.1 Einführung

3.4.1.6.2 Funktionsbeschreibung

3.4.1.6.3. Werkstoffspezifikation

3.4.1.6.4 Sichtprüfung

3.4.1.6.5 Mikrofraktographische

Untersuchung

3.4.1.6.6 Metallographische Untersuchung

3.4.1.6.7 Ergebnis

3.4.1.6.8 Maßnahmen

Literatur

3.4.2 Furchungsverschleiß (Zwei- Körper-Verschleiß, Abrasiv­gleitverschleiß)

3.4.2.1 Verschleiß an Dämpfungsbolzen einer Gasturbinenlaufschaufel-stufe 4

3.4.2.1.1 Worum es geht

3.4.2.1.2 Einleitung

3.4.2.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.4.2.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.4.2.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.4.2.1.6 Erkenntnisse aus diesem

Schadensfall (Lessons learned)

3.4.2.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.4.3 Tropfenschlagerosion

3.4.3.1 Durch Tropfenschlagerosion ausgelöster Schwingbruch einer Dampfturbinenschaufel

3.4.3.1.1 Worum es geht

3.4.3.1.2 Einleitung

3.4.3.1.3 Ergebnisse der werkstofftechnischen

Untersuchungen

3.4.3.1.4 Diskussion und Bewertung der

Untersuchungsergebnisse, Schluss­folgerungen

3.4.3.1.5 Empfehlungen und

Abhilfemaßnahmen

3.4.3.1.6 Erkenntnisse aus diesem Schadens­fall

(Lessons learned)

3.4.3.1.7 Hinweise für die zerstörungsfreie

Werkstoffprüfung (ZfP) in der

Fertigung und die wiederkehrenden

Prüfungen (WKP) im Betrieb

3.5.1 In den Fallstudien direkt zitierte Literatur

3.5 Literaturangaben

3.5.2 Schäden an Turbomaschinen

3.5.3 Schadenskunde allgemein

3.5.4 Untersuchungsmethoden allgemein

Metallographie

Fraktographie

Rasterelektronenmikroskopie

3.5.5 Ermüdung, Bruchmechanik

3.5.6 Korrosion in wässrigen Medien

3.5.7 Thermische Schädigungen

3.5.8 Kriechverhalten, Zeitstand­festigkeit

3.5.9 Tribologie

3.5.10 Werkstoffe, Wärmebehand­lung, Superlegierungen

3.5.11 Fertigungsverfahren, Beschichtungen, Löten und Schweißen

3.5.12 Zerstörungsfreie Werkstoff­prüfung

3.5.13 Begriffe der Schadenskunde

Die in diesem Kapitel behandelten Werkstoffe, aus denen die in den Fallstudien be­handelten Schadensbauteile gefertigt waren, sind aufsteigend nach Werkstoff­­num­mern und innerhalb der Gruppen ebenfalls aufsteigend nach Legierungsgehalt ge­ordnet.

Teil IV Werkstoffe der Schadensbauteile aus den Fallstudien

4.1 Werkstoff-Nr. 1.0345 (St 35.8I)

4.2 Werkstoff-Nr: 1.0402 (unlegierter Kohlenstoffstahl C22)

4.3 Werkstoff-Nr. 1.4021 (X20Cr13)

4.4 Werkstoff-Nr. 1.4024 (X15Cr13)

4.5 Werkstoff-Nr. 1.4057 (X17CrNi16-2)

4.6 Werkstoff-Nr. 1.4120 (X20CrMo13)

4.7 Werkstoff-Nr. 1.4571 (X6CrNiMoTi17-12-2)

4.8 Werkstoff-Nr. 1.4923 (X22CrMoV12-1)

4.9 Werkstoff-Nr. 1.4961 (X8CrNiNb16-13)

4.10 Werkstoff-Nr. 1.4968 (GX7CrNiNb16-13)

4.11 Werkstoff-Nr. 1.4971 (X12CrCoNi21-20), Markenname N-155

4.12 Werkstoff-Nr. 1.5415 (16Mo3)

4.13 Werkstoff-Nr. 1.6513 (28NiCrMo4)

4.14 Werkstoff-Nr. 1.6582 (34CrNiMo6)

4.15 Werkstoff-Nr. 1.6738 (28NiCrMo7-4)

4.16 Werkstoff-Nr. 1.7733 (24CrMoV5-5)

4.16a Werkstoff-Nr. 1.7711 (40CrMoV4-6)

4.17 Werkstoff-Nr. 1.8070 (21CrMoV5-11)

4.18 Werkstoff-Nr. 1.8161 (58CrV4)

4.19 Werkstoff-Nr. 2.3770 (LgSn80)

4.20 Udimet 520 (NiCr19Co12MoTiAlW)

4.21 Inconel 738 LC (G-NiCr16Co8TiAlWMo)

4.22 Inconel 792 (G-NiCr12Co8TiAlWMoHf)

4.23 B-1900

4.24 Udimet 720 (NiCr18Co15MoTiAlW)

4.25 Werkstoff-Nr. 2.4668 (NiCr19NbMo), Markenname Inconel 718

4.26 René 80 (G-NiCr14Co9TiAlWMo)

4.27 Werkstoff-Nr. 2.4603 (NiCr21Fe18Mo), Markenname Hastelloy X

4.28 Werkstoff-Nr. 2.4632 (NiCr20Co18Ti), Markenname Nimonic 90

4.29 PWA 1484SXL (ähnlich G-NiCr12Co9TiAlWTaMo)

4.30 Werkstoff-Nr. 2.4973 (NiCr19CoMo), Markenname René 41

4.31 Werkstoff-Nr. 2.4663 (NiCr23Co12Mo), Markenname Alloy 617

4.32 Werkstoff-Nr. 1.4943 (X5NiCrTi26-15), Markenname Alloy A-286

4.33 Werkstoff-Nr. 3.7165 (TiAl6V4)

Stichwortverzeichnis

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